活塞杆断裂分析及预防措施

作者/来源：粱春结(河北石家庄正元化肥有限公司 050500)   日期： 2007-08-28   点击率：983

1  活塞杆疲劳断裂的特点     在变应力下，活塞杆的损坏形式是疲劳断裂。疲劳断裂不同于一般静力断裂，它是损伤到一定程度后，即裂纹扩展到一定程度后，发生的突然断裂，疲劳断裂是与应力循环次数有关的断裂。     (1)疲劳断裂的最大应力比静应力下材料的强度极限低。     (2)材料疲劳断口均表现为无明显塑性变形的脆性突然断裂。     (3)材料疲劳断裂是损伤的积累，它的初期现象是在零件表面或表层形成微裂纹，这种微裂纹随着循环次数的增加而逐渐扩展，直到余下的未断裂的截面积不足以承受外载荷时，就发生突然断裂。 2  活塞杆损坏的原因     (1)气缸中有硬物，由于气阀螺栓、活塞丝堵、升程限制器等掉入气缸，使活塞运行到在死点间隙处被拉断。     (2)工艺气体中大量带液，造成活塞与气缸液击，使活塞在死点间隙处被拉断。     (3)气缸、缸座、缓冲器在布置或结构设计上不合理，如缓冲器离气缸较远，进、排气体得不到缓冲，引起气缸振动，从而带动活塞、活塞杆一起振动，使活塞杆与十字头同心度发生偏差，而导致活塞杆受弯曲应力损坏。     (4)安装时气缸与中体的同心度达不到标准要求，使气缸中心线与中体中心线存在一夹角，活塞杆与十字头在运行时产生弯曲应力，而导致疲劳损坏。     (5)连接件松弛。由于活塞杆螺母的预紧力小，活塞杆在运行时受交变力影响，活塞受气体力的影响，使活塞杆发生转动、活塞杆螺母松动，从而使活塞杆受到附加的弯曲应力，随着循环次数的增加而....