运输决定西部醇醚企业命运

作者/来源：中国化工报   日期： 2009-10-14   点击率：465

     近几年，拥有廉价而丰富的煤炭、天然气及电力资源优势，一直是西部地区招商引资的“招牌”，也是这些地区争先恐后建设大型甲醇、二甲醚等化工项目的理由。然而，随着国内越来越多的醇醚项目的建成投产，我国醇醚市场的供求关系发生了根本性变化。西部聚集的大量过剩产能已被运距远、运费高和运力不足“卡住了脖子”。       统计数据显示，2008年，我国甲醇产能达2000万吨，但当年国内甲醇表观消费量仅1391万吨，扣除净进口的105万吨，甲醇装置实际开工率不足72%，已经略显过剩。二甲醚年产能则由2006年的48万吨猛增至620万吨，过剩35%。今年，随着众多甲醇及二甲醚装置的建成投产，国内甲醇、二甲醚产能将分别过剩40%和45%以上。加之受金融危机影响，下游需求萎缩，来自中东及东南亚诸国的低价甲醇又大量冲击国内市场，加剧了国内市场供大于求的矛盾。此时，众多曾经风光无限的西部企业猛然发现：与不断走低的产品价格和刚....