欧盟航空“买路钱”为生物燃料留活路

作者/来源：中国化工报   日期： 2011-12-21   点击率：574

    2011年10月28日，中国首次航空生物燃料用于客机试飞取得成功。此次试飞使用的生物燃料是中石油从麻风树的小桐子果实中提炼出来的。     自2009年1月起，欧盟多次宣布，将从2012年1月1日起把国际航空业纳入欧盟碳排放交易系统，即对所有进入欧盟空域飞行的飞机征收二氧化碳尾气排放费。届时全球4000多家经营欧洲航线的航空公司，均须为碳排放支付“买路钱”。虽然欧盟此举遭到中国、美国、俄罗斯、印度、巴西、南非、日本等国的强烈反对，但欧盟并未因此而松动。 今年11月30日，欧盟气候变化谈判代表梅茨格在德班气候变化大会上重申，将国际航空业纳入欧盟碳排放交易体系的决定“不可更改”。     如今，欧盟向航空企业征收碳排放费的期限已进入倒计时读秒阶段。一旦真的实施，中国将会被迫做出怎样的变化？ 　　     欧盟铁定要收“买路钱” 　　     欧盟酝酿航空碳排放费的征收时日已久。     统计数据显示，航空燃料的二氧化碳排放量占到航空业总排放量的90%左右，是航空业最大的排放源。在人类带来的全球温室气体排放中，目前航空业所占的比例虽然仅为2%～3%，然而航空业碳排放在1990～2006年间却增长了98%，增长速度居行业之首。     早在几年前，欧盟就向欧盟外各国通报了准备将国际航空业纳入欧盟碳排放交易权系统这一决定的情况，也就此项决定向欧盟外各国征求了意见。     2009年1月，欧盟第2008/101/EC指令正式宣布，从2012年1月1日起把航空业纳入欧盟的碳排放交易系统，并将包括....